EN
من القاعدة إلى السطح: تكوين مسارات الجري الاصطناعية
مسار جري اصطناعي مُرصوف، مرن تحت الأقدام ومقاوم لتجمع المياه الراكدة بعد الأمطار، ويكتسب هذان الخصوصيتان من تركيبه الطبقي الذي يمتد من القاعدة إلى السطح.
أدنى طبقة فيه هي طبقة القاعدة. ويُركَّب سطح المسار على أساس من الخرسانة أو الأسفلت، وهو يخدم غرضي تحمل الأحمال وتسطيح السطح. وتنتقل الأحمال المفروضة على السطح عبر طبقة التغطية إلى القاعدة ثم إلى التربة تحتها. وتحتاج قواعد الخرسانة الطازجة إلى فترة علاج لتنمية مقاومتها المستقرة قبل تركيب طبقة التغطية. ولذلك، فإن أعمال إنشاء القاعدة وتركيب السطح تُنفَّذ عادةً في أوقات مختلفة.
تتكوّن الطبقة العلوية التي ترتكز على القاعدة من نوعين شائعين. وتتميّز المسارات المسامية النافذة بوجود فراغات متصلة داخل طبقتها السطحية، ما يسمح لمياه الأمطار بالتصريف من خلالها ويقلّل من تجمّع المياه على السطح بعد هطول المطر. أما المسارات المُدمجة فهي ذات تركيب مكثّف وتتميّز بمرونة عامة ممتازة، وهي الخيار المفضّل لملاعب الألعاب الرياضية التنافسية؛ وعادةً ما تكون سماكة طبقتها السطحية نحو ١٣ ملليمترًا. وهذان النوعان يلبّيان احتياجات سياقات مختلفة. فملاعب المدارس القياسية والملاعب الرياضية القياسية التنافسية تتبنّى عمومًا حلولًا مختلفة.
لا تُقدَّم مادة السطح على هيئة لفائف جاهزة. بل يُخلَط الرابط وحبيبات المطاط في الموقع قبل نشرها وتشكيلها في المكان. وتُعد حبيبات الإيثيلين بروبيلين داين مونومر (EPDM) — وهي جزيئات مطاطية صناعية ملوَّنة — أكثر الحشوات شيوعًا، وتمنح السطح المرونة والاحتكاك المانع للانزلاق. وتحدد المعايير الوطنية حدودًا للمواد الخطرة الموجودة في هذه المواد، ويجب أن ترفق التسليمات الخاصة بمشاريع المدارس بتقارير فحص سارية المفعول.
معظم المسارات المكتملة تكون بلون أحمر طوبي، مع إدخال الصبغة داخل حبيبات المطاط. ويمكن إنتاج الحبيبات بعدة ألوان؛ ويُستخدم اللون الأزرق والأخضر وغيرهما من الألوان غالبًا في رياض الأطفال والمناطق الترفيهية. أما علامات المسارات البيضاء فهي غير جاهزة مسبقًا، بل تُرسم بعد الانتهاء من تركيب السطح باستخدام طلاء أبيض خاص للعلامات، وفقًا الصارم للمقاييس الرسمية الخاصة بأبعاد الملاعب الرياضية.
بعد تركيب الطبقة السطحية، يتطلب المُلزِم وقتًا كافيًا للتجفيف، ويجب أن تبقى المضمار مغلقًا خلال هذه الفترة. ويعتمد معدل التجفيف على درجة الحرارة: فيزداد في الأجواء الدافئة ويتباطأ في الأجواء الباردة. ولذلك، تُخطَّط عمليات تركيب المضامير عادةً في الفصول الأكثر دفئًا، وتُنفَّذ مشاريع المدارس غالبًا خلال إجازة الصيف. ولا يُسمح باستخدام المضمار إلا بعد اكتمال عملية التجفيف والرسم والتفتيش النهائي الناجح.
وبالتشغيل والصيانة العاديين، فإن عمر مضامير الجري الاصطناعية التصميمي يتراوح بين ٨ و١٠ سنوات. أما العمر الفعلي فيتأثر بشدة الاستخدام والمناخ المحلي وسلامة الأساس. كما أن التنظيف الروتيني وإزالة الأتربة والشوائب يساعدان في الحفاظ على حالة الطبقة السطحية.
