Негизден жана бетинен: Синтетикалык жарыш жолдорунун түзүлүшү

Кооз синтетикалык жарыш жолу, жумшак жана жаандан кийин суу топтолбогон, анын негизи-төрдөн баштап бетине чейинки катмарлуу түзүлүшүнөн келип чыгат.

Эң төмөнкү бөлүгү — негиз. Жолдун бети бетон же асфальт негизине коюлат, ал жүктөрдү кармап, тегиздикти камсыз кылат. Бетке таасир эткен жүктөр беттен негизге, андан тереңге жерге өтөт. Жаңы куйулган бетон негиздерге бетине жабылганга чейин туруктуу күч өнүгүү үчүн кургатуу мөөнөтү керек. Ошондуктан негизди түзүү жана бетине жабуу иштери адатта айрым убакытта аткарылат.

Негиздин үстүнө коюлган беттик катмар — бул эки жалпы белгиленишке бөлүнөт. Кургакчылыкка чыдамдуу трактардын бетинде бири-бири менен байланышкан боштуктар бар, алар жаан-чачын суусунун өтүп кетишине жана жаандан кийин бетте суу топтолушунун азайтышына мүмкүндүк берет. Аралаш түрдөгү трактар компакттуу курамга ээ жана жалпы эластичности жогорку, алар спорттук мейкиндиктер үчүн иштетилет; алардын бети адатта 13 миллиметр калыңдыкта болот. Бул эки вариант ар түрлүү шарттарга ылайык келет. Стандарттык мектептердин ойноо аянты жана спорттук мейкиндиктер үчүн стандарттарга ылайык келген трактар ар түрлүү чечимдерди колдонот.

Железобетондун бети өнөктүрүлгөн роллдор катары тапшырылбайт. Ордуна, биндер жана резиналык гранулалар орунда аралаштырылып, анан таратылып жана орунда формаланат. EPDM гранулалары — түстүү синтетикалык резиналык бөлүкчөлөр — эң көп таралган толтурулгуч болуп саналат, алар беттин эластичдүүлүгүн жана сыртка чыгышка каршы тартылууну камсыз кылат. Улуттук стандарттар мындай материалдардагы коркунучтуу заттардын чектерин белгилейт, жана мектептик долбоорлорго тапшырылган товарлардын жарактуу сыноо долбоорлору менен кошо тапшырылышы талап кылынат.

Аяк кийимдердин ичиндеги көпчүлүк жолдор кирпич-кызыл түстө болот, бул түс резиналык гранулаларга кошулган пигмент аркылуу алынат. Гранулалар түрдүү түстөрдө өндүрүлүшү мүмкүн; көк, жашыл жана башка түстөр балдар бакчасында жана рекреациялык аймактарда жыш колдонулат. Ак сызыктар өнөктүрүлгөн эмес. Беттин жасалышынан кийин алар өзгөчө ак белгилөө боёгунун жардамы менен боялат, бул официалдык спорт аянтынын өлчөмдөрүнүн стандарттарына толугу менен ылайык келет.

Желез бетондун үстүнөн жасалган жолдорду орноткондон кийин, байланыштыруучу заттын толук катуу болушу үчүн жетиштүү убакыт керек, бул мезгилде жол пайдаланууга жабык болот. Катуу болуу температурага байланыштуу: жылы шарттарда тездетилет, ал эми салкын аба-ырайда баялатылат. Ошондуктан жолдорду орнотуу негизинен жылы мезгилдерде жосуланат, мектептик долбоорлор көпчүлүк учурда жайлында аяктатылат. Жолдо катуу болгондон кийин, белгилер коюлгандан кийин жана кабыл алуу текшерүүсү ийгиликтүү өткөндөн кийин гана пайдаланууга берилет.

Кадамдык иштетүү жана тазалоо шарттарында синтетикалык жүгүртүү жолдорунун проекттелген пайдалануу мөөнөтү 8–10 жыл. Алардын чыныгы пайдалануу мөөнөтү пайдалануу интенсивдүүлүгүнө, жергиликтүү аба-ырайга жана негиздин бүтүндүгүнө таасир этет. Тез-тез тазалоо жана чөп-чүп, башка чөп-чүп заттарды алып салуу да жолдун жагдайын сактоого жардам берет.